Partes y función de un amortiguador

Un amortiguador cuenta con un eje que está fijado al vehículo y dos tubos de acero, uno en el exterior lleno de aceite y uno en el interior para la compresión. En el otro extremo del vehículo, el pistón mueve el tubo interno que cuando presiona succiona el aceite y hace que circule por las válvulas.Las principales funciones de un amortiguador son controlar las oscilaciones de la suspensión causadas por las irregularidades en la calzada, ganando adherencia, mejorar la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar el confort durante la conducción.

Tipos de amortiguadores

Estos son algunos de los tipos de amortiguadores que se pueden encontrar

Estructura

Sem​i-estructura

Telescopico

Direccion

Es un sistema implementado en los ejes delanteros y traseros al mismo tiempo. Su función principal es estabilizar la dirección actuando como eje en la rueda.Su estructura de suspensión se adapta a las ruedas delanteras y traseras. Este sistema de ruedas independientes se caracteriza por tener un montante telescópico y un triángulo inferior formado por el bastidor y brazo inferior, el muelle y el amortiguador.

Se asemeja bastante al amortiguador de estructura, aunque estas incorporan un brazo adicional que consigue disminuir las inclinaciones y vibraciones. Esto implica que no es tan rígida, pero tampoco es independiente. Está formado por unos muelles anclados a unos soportes articulados que van atornillados al diferencial y a una barra que atraviesa toda la parte del puente.

Es un dispositivo construido con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina tubo de reserva (lleno de aceite). El interno, tubo de compresión. En un extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se ancla al vehículo. En el otro extremo se monta un pistón, que siempre se desplaza a lo largo del tubo de compresión, el cual presiona o succiona aceite que fluye a través de válvulas instaladas en el tubo de compresión.

Es una pieza mecánica que se adhiere a la columna de dirección y está diseñada como su nombre lo indica; para estabilizar la dirección. Esta parte es común en camiones, vehículos utilitarios deportivos y Jeeps con neumáticos de mayor circunferencia o diámetro, actualizaciones de la suspensión del mercado de accesorios o vehículos con tracción a las cuatro ruedas.